东莞市万江诚材职业培训学校

东莞万江焊工培训一般要多少钱？

焊工培训课程14天，费用2000元，每个月一批考试，考理论和实操，从报名到拿证3个月左右。

学习内容：手工电弧焊：学习手工电弧焊、平焊、立焊、横焊、断弧、连弧、平角焊、立角焊、管板对接焊等全套焊接技术。

学习CO2气体保护焊：引弧，断焊、连焊、平角焊、横焊，立角焊等全位置焊接技术，自动送焊丝调节，二保焊的焊接手法工艺学习。

氩弧焊工艺参数（电弧电压、焊接电流、焊接速度、电源种类和极性、氩气流量、焊件与焊嘴间距、喷嘴直径等），薄板对接平焊点焊、管对管点焊等焊接技术，点焊的焊接手法学习。

厚板对接平焊拉焊工艺、厚板对接丁字焊拉焊工艺、拉焊的焊接手法学习。刚开始用铁板和铁条练习，后用面几天时间用不锈钢板和不锈钢焊条练习，让学员真正学习不锈钢的拉焊接技术。

故障排除：在没有其他选择的情况下，维修人员决定拆卸气门室盖，进一步检查进排气更换了一合增压备，但门的密封及质量状况。为此，需要拆掉进排气歧管，当拆下进气歧管时，发现有一个进气歧
管的密封垫坏了，造成该处密封不严，导致增压空气泄漏。
为验证是否是该因素导致排气管及增压器涡壳烧红故障，维修人员决定先换上一个新的进气歧管密封垫，然后起动柴油机试验，结果是原有的故障消失，柴油机正常运转。

故障分析：由于进气歧管进口处的漏气现象，柴油机的进气压力就只能达到0. 06MPa,相对标准压力降低了一倍左右，这就使进人气缸的空气量严重不足，使压缩终点的压力和温
度都大大降低，导致喷人气缸的燃油的燃烧相对缓慢且不完全燃烧量增多，这些没有燃烧的燃油进入排气管后继续燃烧，也就造成排气管内和增压器内的温度较高，所以排气管和增压
器都被烧红。经过询问得知，该机在出现此故障之前刚进行过大修，所以没有怀疑进排气系统有漏气现象，使本来简单的故障复杂化。这也说明了一个问题，维修柴油机（特别是大修柴油机）
时，更换高质量的密封部件的重要性。否则，一个非常不起眼的小疏忽，就可能带来许多意想不到的麻烦。再者，当出现此类故障时，在对进排气系统进行是否堵塞的排查时，还应法
意检查是否存在泄漏等其他问题。这样就可以减少很多无用功，达到更好地排除故障的目的。