东莞市万江诚材职业培训学校

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理论学习:主要认识装载机的构造，了解各个部件的名称和作用，以及仪表盘图标符号的意思和功能，油料常识，发动机的认识。

实操学习：装载机的基本驾驶，如:前进，倒车，拐弯，上斜坡起步，起重，拌料等。学习铲土，推土，运土的要领和方法，推料、填坑、修路基的方法和要领，平整场地的方法和要领、注意事项，由教练一对一教学，包教学会为止，保证学员熟练驾驶和操作。学习装载机启动前检查、加注黄油，更换三芯、机油、排除故障等。

时间控制系统 第二代柴油机电控燃油喷射系统是时间控制系统。这种系统是在第一代位置控制式的基础上发展起来的，可以保留原来的喷油泵、高压油管、喷油器系统，也可以采用新型高压燃油系统。其喷油量和喷油正时由计算机控制的强力高速电磁阀的开闭时刻所决定。电磁阀关闭，喷油开始；电磁阀打开，喷油结

束。即喷油始点取决于电磁阀关闭时刻，喷油量取决于电磁阀关闭时间的长短，因此可以同时控制喷量和喷油正时。传统喷油泵中的齿条、滑套、柱塞上的斜槽和提前器等全部取消，对喷油正时和喷油量控制的自由度更大。燃油升压是通过喷油泵或发动机的凸轮来实现的。升压开始的时间（与喷油时间对应）以及升压终了时间（从升压开始到升压终了的时间与喷油量相当）是由电磁阀的接通／断开控制的，也就是说，喷油量和喷油时间是由电磁阀直接控制的。 时间－压力控制系统 第三代柴油机电控燃油喷射系统是时间－压力控制系统，也称电控高压共轨系统。这种系统包括了高压共轨系统和中压共轨系统。这是20世纪90年代国外推出的新型柴