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条、滑套、柱塞上的斜槽和控制喷油正时的提前机物等全部取消，对喷射定时和喷射油量控制的自由度更大。
燃油升压是通过喷油泵或发动机的凸轮来实现的。升压开始的时间（与喷油时间对应）以及升压终了时间（从升压开始到升压终
了的时间与喷油量相当）是由电磁阀的接通／断开控制的，也就是说，喷油量和喷油时间是由电磁阀直接控制的。
③时间－压力控制系统（电控高压共轨系统）。第三代柴油机电控燃油喷射系统是时间－压力控制系统，也称电控高压共轨系统。
这种系统包括了高压共轨系统和中压共轨系统。这是20世纪90年代国外最新推出的新型柴油机电控喷油技术。该系统摈弃了传统的
泵－管－喷嘴的脉动供油方式，取而代之的是一个高压油泵，在柴油机的驱动下，连续将高压燃油输送到共轨管内，高压燃油再由共轨
送人各缸喷油器，通过控制喷油器上的电磁阀实现喷射的开始和终止。

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